【新闻】一哄而起一哄而散话说中国车企的重组与产能水泥磨

发布时间：2020-10-18 17:17:33 阅读：次来源：MP3厂家

<P> <FONT size=2>   话说天下大事，分久必合，合久必分，好像中国在国家注册的120家汽车企业都在忙着重组。</FONT></P>

<DIV><FONT size=2>　　成功本没有一定之规。每个企业有每个企业的情况，并不是所有的企业都可以不分青红皂白，一个重组了事。而且这些重组，真正按照企业自身需求重组的少，根据地方政府利益和意志的多。但是，资源是有限的，也是不可再生的，地方政府不能让有限的资源归于受保护的几家，那是不公平的，也是不科学的。</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2>　　世界汽车产业模式中，有兼并重组成功的例子，不幸也有不成功的例子，比如戴克之于三菱，比如宝马之于罗孚。宝马收购罗孚被拖累得一身死皮时，就有德国的报纸画了漫画讽剌它：一头名贵的小马，拖着不堪重负的破马车，马车上是满面病容的英国绅士（a sick gentleman）罗孚。而今，这英国绅士已到了中国，被上汽和南汽用中医分而治之，希望能够起死回生，并在中国生儿育女，光宗耀祖。</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2>　　比尔·盖茨说，我不收购别人的企业，别人的企业能做好不会卖给我，如果某一项确实好，我自己也会去做。还有，比尔·盖茨只做软件不做硬件，他认为自己在硬件上没有优势。</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2>　　而我们中国的汽车公司，却好象是多面手，软硬都过得硬，兵来将挡，水来土挡，四面玲珑，八面威风。</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2>　　个大力不亏，就是挨打也抗揍些。按目前企业对外公布的资料算，到2010年，全国产能会达到2000万台，而那时的消费能力乐观估计也不过1000万台。2005年，全国汽车厂家已经有一半的产能闲置。可是，也不知是不是我们这些人在杞人忧天，反正人家汽车厂家并没有在意，该闲置的闲置，该扩建的依然在扩建。力帆老总尹明善说，他2005年春到国外考察，有一个小国，整个国家没看见什么大型的土木工程，看看，单是我们的汽车行业，就已经蔚为壮观。</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2>　　这么多的闲置产能如何消化，汽车公司不会去想这个。反正就是竞争嘛，竞争就是你死我活，反正我自己不会死，要死也是死别人。为什么是别人死，当然是别人死，别人不死我怎么活？你问不出结果的，这是鸡生蛋蛋生鸡的天下第一问。</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2>　　中大总裁徐连宽先生在接受采访时说过一句话：“中国嘛，就是这样，一哄而起，再一哄而散。”这位先生，当年的第一桶金，就是作汽修行业家家要用的烤漆房，把烤漆房做到了烤漆房的故乡意大利，后来进入汽车行业，也没有去做利厚名大的轿车业，而是进入谁也看不上的客车业，04年世界客车博会上，大家才惊呼：中国客车业不声不响已经赶上了世界水平。希望徐先生的这句话，不要不幸而言中。</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2>　　不过，可以预见的是，中国的艺术界一定会在未来的几年繁荣昌盛。广袤的中国大地上，一定会有很多的崭新的、漂亮的汽车厂房会被废置，像北京大山子那样的艺术区，将会在中国遍地都是，一时落魄的艺术家可以找到庇身之处，也算是中国汽车业对中国艺术的贡献，善莫大焉。</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV><FONT size=2>　　三毛说，爱情犹若佛家的禅，不可说，不可说，一说都是错。中国的汽车也是佛家的禅，外行不可说，不可说，一说都是错。有感而发，说几句不合时宜的话，姑妄言之，姑妄听之。</FONT>

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