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【新闻】一哄而起一哄而散话说中国车企的重组与产能水泥磨

发布时间:2020-10-18 17:17:33 阅读: 来源:MP3厂家

<P>&nbsp;<FONT size=2>&nbsp;&nbsp; 话说天下大事,分久必合,合久必分,好像中国在国家注册的120家汽车企业都在忙着重组。</FONT></P>

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<DIV><FONT size=2>  成功本没有一定之规。每个企业有每个企业的情况,并不是所有的企业都可以不分青红皂白,一个重组了事。而且这些重组,真正按照企业自身需求重组的少,根据地方政府利益和意志的多。但是,资源是有限的,也是不可再生的,地方政府不能让有限的资源归于受保护的几家,那是不公平的,也是不科学的。</FONT></DIV>

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<DIV><FONT size=2>  世界汽车产业模式中,有兼并重组成功的例子,不幸也有不成功的例子,比如戴克之于三菱,比如宝马之于罗孚。宝马收购罗孚被拖累得一身死皮时,就有德国的报纸画了漫画讽剌它:一头名贵的小马,拖着不堪重负的破马车,马车上是满面病容的英国绅士(a sick gentleman)罗孚。而今,这英国绅士已到了中国,被上汽和南汽用中医分而治之,希望能够起死回生,并在中国生儿育女,光宗耀祖。</FONT></DIV>

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<DIV><FONT size=2>  比尔·盖茨说,我不收购别人的企业,别人的企业能做好不会卖给我,如果某一项确实好,我自己也会去做。还有,比尔·盖茨只做软件不做硬件,他认为自己在硬件上没有优势。</FONT></DIV>

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<DIV><FONT size=2>  而我们中国的汽车公司,却好象是多面手,软硬都过得硬,兵来将挡,水来土挡,四面玲珑,八面威风。</FONT></DIV>

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<DIV><FONT size=2>  再说产能。</FONT></DIV>

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<DIV><FONT size=2>  个大力不亏,就是挨打也抗揍些。按目前企业对外公布的资料算,到2010年,全国产能会达到2000万台,而那时的消费能力乐观估计也不过1000万台。2005年,全国汽车厂家已经有一半的产能闲置。可是,也不知是不是我们这些人在杞人忧天,反正人家汽车厂家并没有在意,该闲置的闲置,该扩建的依然在扩建。力帆老总尹明善说,他2005年春到国外考察,有一个小国,整个国家没看见什么大型的土木工程,看看,单是我们的汽车行业,就已经蔚为壮观。</FONT></DIV>

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<DIV><FONT size=2>  这么多的闲置产能如何消化,汽车公司不会去想这个。反正就是竞争嘛,竞争就是你死我活,反正我自己不会死,要死也是死别人。为什么是别人死,当然是别人死,别人不死我怎么活?你问不出结果的,这是鸡生蛋蛋生鸡的天下第一问。</FONT></DIV>

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<DIV><FONT size=2>  中大总裁徐连宽先生在接受采访时说过一句话:“中国嘛,就是这样,一哄而起,再一哄而散。”这位先生,当年的第一桶金,就是作汽修行业家家要用的烤漆房,把烤漆房做到了烤漆房的故乡意大利,后来进入汽车行业,也没有去做利厚名大的轿车业,而是进入谁也看不上的客车业,04年世界客车博会上,大家才惊呼:中国客车业不声不响已经赶上了世界水平。希望徐先生的这句话,不要不幸而言中。</FONT></DIV>

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<DIV><FONT size=2>  不过,可以预见的是,中国的艺术界一定会在未来的几年繁荣昌盛。广袤的中国大地上,一定会有很多的崭新的、漂亮的汽车厂房会被废置,像北京大山子那样的艺术区,将会在中国遍地都是,一时落魄的艺术家可以找到庇身之处,也算是中国汽车业对中国艺术的贡献,善莫大焉。</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2></FONT>&nbsp;</DIV><FONT size=2>  三毛说,爱情犹若佛家的禅,不可说,不可说,一说都是错。中国的汽车也是佛家的禅,外行不可说,不可说,一说都是错。有感而发,说几句不合时宜的话,姑妄言之,姑妄听之。</FONT>

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